1. 十幾年來台灣人越來越野蠻化，成為「東亞車禍no. 1」。
2. 台灣像是無政府狀態，連交通這麼基本的問題都搞成一團屎。民進黨（人渣黨）只負責撈錢、大內宣。
3. 台灣從馬路上的四輪優先、行人綠燈過馬路提心弔膽擔心野蠻駕駛，人行道與騎樓充滿違停障礙物，到警察在事故時高調的檢討行人弱勢，充份顯示台灣的以強凌弱，真是野蠻之地。

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https://www.localpresshk.com/2021/03/taiwan-traffic/

台灣道路事故創新高，人均死亡率達香港十倍
By 本土新聞 On 2021-03-19

以危險駕駛聞名的台灣，公佈去年（二○二○）最新的交通事故總件數達三十六萬二千多件，相較二零零八年的十七萬零一百多件暴增逾一倍，事故死亡人數高達三千人創六年新高。

每年百分之二人口曾捲入交通事故

儘管台灣在二○二○年開始進入人口負增長，該年人口為二千三百五十六萬，比去年減少四萬人，但根據台灣交通部道路交通安全督導委員會數字，去年台灣共有三十六萬二千二百五十九宗交通事故，比前年急增兩萬宗，四十萬人以上受傷，近人口百分之二。以十年為趨勢，台灣的交通事故不斷增加，較二零零八年的十七萬零一百多件暴增逾一倍。

人均交通死亡率東亞第一

台灣去年共三千人死於交通意外，創六年新高。日本人口為一億二千五百萬，去年有二千八百三十九人死於交通意外，台灣的交通死亡人數超越全日本，而人均死亡率達日本五倍以上；而香港去年共九十七人死於交通事故，故此台灣的人均死亡率接近香港十倍。台灣《天下雜誌》指出，台灣交通死亡率東亞第一，較韓國、中國大陸、日本、香港高之餘，亦遠高於西歐、北美及東南亞的新加坡。

另根據台灣交通部數字，縣市每十萬人交通死亡數方面，台灣的台東縣最高達廿九人，其次是屏東、嘉義兩縣各廿六人，雲林縣廿四人。臉書專頁「我是台灣行人 I’m a pedestrian in Taiwan」指出，台灣「從考照制度、執法落實、道路設計、大眾運輸和人行設施的匱乏，全部都是問題。車禍從來都是人禍，都是可以避免的。不是什麼意外、無關什麼運氣。」

「（台灣）根本是開發失敗」、司機不禮讓行人遭詬病

台灣都市規劃惡劣落後，欠缺基本的安全道路設計，市區路面多數沒有區隔行人與車輛，而騎樓或行人路通常都有非法佔用、違泊等情況，除此以外，台灣的斑馬線基本上沒有保障行人與車輛的區隔，在行人過路綠燈時車輛可以轉彎，而多數司機不會依法禮讓過路行人，警察亦絕少執法、形同虛設。臉書專頁「Aye Taiwan」諷刺稱「（行人）過個馬路也會被嫌逛大街、不鞠躬、態度惡劣；沿著街道走路也沒有人行道、要閃路邊停車。這根本是開發失敗的國家。」